Rulluisutamine ei ole mitte ainult meelelahutuse viis teismeliste jaoks, vaid ka postitöötajate, mobiilsideoperaatorite, kullerite ja teiste jaoks transpordivahend. Õppimine neid seadmeid seisma on juba suurepärane, kuid pärast suusatamistehnikate omandamist tekib küsimus viivitamatult rollide aeglustumise kohta ja see artikkel on selle kohta.
Kuidas ma saan õppida rulli pidurdama?
Pean ütlema, et liikumise lõpuleviimiseks on palju võimalusi, millest paljud on sarnased või üksteist täiendavad. Palju sõltub sellest, kui kiiresti sportlane on välja arendanud, oma oskusi, füüsilist vormi jne. Metropoli pidurdusmeetod ei sobi maanteel sõitvatele ja vastupidi. Peale selle on väga oluline pidurite olemasolu või puudumine. Võttes arvesse, et rull võib kiirusega 40 km / h kiirendada ja selle ümber ei ole kaitsetavat kõva kest autokerede kujul, on väga oluline teada, kuidas õige kukkuda ja vajadusel muuta raskuskeskme positsiooni. Kõigist eelnevatest järeldustest järeldub, et rullide pidurdamine on eriline teadus, kuid seda saab õppida.
Kuidas pidurdada rullidega piduritega?
Iga paar uisud on varustatud standardsete pidurdusvahenditega. Ja kuigi tootja soovitab neid vaikimisi kasutada, on see meetod väga keeruline ja nõuab sportlast tasakaalu ja head kooskõlastamist . Selle kiiruse vähendamiseks sellise seadmega on vajalik anda jalg koos piduriga veidi ettepoole ja viia kogu oma kaal teisele jalale. Selle tulemusel sirgendatakse pidurdusjõu põlve ja tõstakse varba, mis tagab asfaldile survet. Saadud hõõrdejõud viib peatumiseni.
Nüüd on selge, kuidas rullidega regulaarselt pidurdada pidurdada, kuid enne seda tuleks õppida tasakaalu säilitamise ja ühe jalaga sõitmise tehnikat. Lisaks võib järsku peatumine suurel kiirusel langeda, nii et peate tegutsema õrnalt ja sujuvalt. Kui plaanite mõnda nippe ja slaalomit kaptenit, peate töötajatest loobuma ja õppima, kuidas rullideta pidurit pidurdada.
Muud pidurdusviisid
Kõik need on jaotatud rühmadesse sõltuvalt sellest, kui palju rull on välja arenenud. Siin on mõned neist:
- Hädapidurdustüüpide hulka kuuluvad pidurdamine kukkumise või takistusega. Esimesel juhul võib sportlane kukkuda viiendasse punkti, möödudes kaitsta muru või maad. Teises, kiiruse vähendamiseks saab ta kasutada isikut, seina või muud objekti, mis ulatub maapinnast välja, näiteks pole.
- Järk-järgult vähendada kiirust saab abiga pidurdamisel "künd". Selleks peate oma jalad laiali levima, suunates sokid üksteise poole, nagu ka koerapuu. Oluline on hoida keha otse ja mitte lasta rullidel kokku tulla.
- "Snake" või "slalom" nõuab nii suurt kui laiust ruumi. Samal ajal väheneb kiirus mitme väikese pöörde tõttu: eesmine serv on ettepoole suunatud ja toetav jalg eeldab keha kaalu. Siis muutuvad jalgade funktsioonid nii mitu korda. Ja "argu" ja "madu" saavad kasutada need, kes soovivad teada, kuidas rullid mäest minna aeglustada, kuid siin on väga oluline alustada aeglustumist, enne kui kiirus, millega seda on raske saavutada, on saavutatav. Slaalomiga liikudes on oluline mitte kallakule minna, vaid teha kõverdusi ühest otsast teele teisele, samal ajal kallutades põlved ja keha pöörde suunas.
- Rullikujulise pidurdamine - T-stop on juba spetsialistide hulk. Rulli ülesandeks on tõmmata raskuskese tugijalgale ja teine liikuda tagasi ja asetada liikumiseks risti. Vähesed täidavad suurel kiirusel, seejuures ka see meetod kiiresti rattad ära kulutama.
Siin saate juhtida selliseid pidurdamise meetodeid, kuid peate suutma olukorda kiiresti hinnata ja valida iseenda ja lähedaste jaoks vähem traumeeriva meetodi.