Maroko on hea eelarve turistidele valik. Riik pakub kõiki transpordiliike, mida saab kasutada suhteliselt väikese tasu eest. Liiklus Marokos toimub busside, rongide ja lennukite abil. Viimane on loomulikult väga kallis ja mugav. Kuid kogu vedu Marokos on üksikasjalikum ja järjekorras.
Bussid
Maroko reisimiseks kõige mugavam ja odavaim viis on bussid. Siin on nad külluses. Ärge kartke haarata hooletu juht - igaühel on vajalik kvalifikatsioon ja vastutustundlikult viitab oma tööle. Muide, see kehtib mitte ainult juhtide, vaid ka dirigentide kohta. Keegi ei toimu jänes - kontroll viiakse läbi kuni kolm korda ühe reisi kohta. Need, kellel oli julgust tasuta sõita, heastatakse halastamatult bussist otse tee keskele, maksmata eelnevalt väikest trahvi.
Ametlik riigi vedaja on CTM. Nad üritavad meeleheitlikult luua konkurentsi kohalike erabussidega, kus kahjuks tihti pole nii konditsioneeri kui ka vabasid kohti. Kuid need on odavamad, vähemalt peaks olema mõni eelis.
Bussi pileteid saab osta bussijaama piletikassades. Tavaliselt pole see kesklinnas, vaid läheneb möödasõidule. Kui see on õhtu, on parem sõita taksoga ohutu tee kindlustamiseks. See maksab teile 25-55 dirhamit. Ja jah, pidage kinni oma rahakotile! Inimeste rahvahulk sellistes kohtades on tohutu, mis on täpselt taskurahvade kätte. Nad varastavad kõikjal ja igati, nii et proovige riietuda kiiremini, et mitte meelitada tarbetut tähelepanu, ja muidugi ei peaks te sellistel rahvarohketes kohtades raha särama. See on parim, kui te ei hoia kogu raha ühest kohast, vaid jagage ja panete need oma pagasi ja rõivaste täiesti erinevasse ja ootamatutesse osadesse. 80 dirhamsist saate minna Ouarzazateist Marrakechisse ja 150-le Essaouirast Casablancasse .
Raudteetransport
Maroko raudteetranspordile tuleb tänada - turistid on riigi rongide poolt meeldivalt üllatunud. Reisijateveoga tegelev peamine riigiettevõte on ONCF. Viivitus on lubatud 15 minuti jooksul ja reisi läbimine ei tekita asjatuid seiklusi. Rongid on puhtad, tuleb märkida. Raudtee kogupikkus riigis on 2500 kilomeetrit. Nad ulatuvad Rabati pealinnast Casablancasse , Fezist ja Tangieri , Uzhdi ja Alžiiri.
Muide, kohalikud rongid jagunevad kiirrongideks (80 km / h), kohalikud kutsuvad neid kiireid ja tavapäraseid, see on ordinaiar, mille kiirus on umbes 40 km / h. Muide, kui sa ei taha ööseks ööbimiseks palju raha kulutada, pange voodi spetsiaalsesse öörongi. Saate seda teha raudteejaamas. Bunks muidugi ei ole voodi hotell , ei oota palju mugavust. Sel moel saate nii aega kui raha säästa.
Rongid on tavalised, mugavad ja kiireid mugavusi. Kaks viimast juhtumit on teil klassi valik. Tegelikult ei erine nendes rongides esimese ja teise klassi vahel, seega võta teine ohutult - see on odavam. Piletite hinnad erinevad, kuid õpilastele ja alla 26-aastastele inimestele on olemas spetsiaalne allahindluste süsteem. Alla 4-aastased lapsed saavad tasuta, kuni 12 - maksavad, kuid on suured allahindlused. Umbes 90 dirhamit saab 2. klass Marrakeselt Casablancale ja 20 Meknesist Fezini . Tangierist Marrakechist pärit esimese klassi pilet maksab umbes 300-320 dirhamit ja teine klass 200. Hinnavahe on üsna märkimisväärne, kuid praktikas - ei. Nagu busside puhul, ärge mingil juhul proovige sõita jänesid. Piletite kontrollimine toimub reisi jooksul rohkem kui kaks korda, nii et te ei saa jääda tähelepanuta. Pean maksma trahvi. Sul on õnnelik, kui teil on aega, et jõuda punktini B, vastasel juhul suunatakse teekonna keskel rongist välja.
Takso ja autorendi rent
Maroko teedel on reisijaid saanud väikesed ja suured taksod. Väikesed autod on katusel lippudega autod. Sellised autod mahuvad kuni 3-4 inimest ja võetakse suhteliselt lühikese vahemaa tagant. Sellise reisi maksumus on 1 USD 1 kilomeetri kohta, kuigi on võimalik sooduspakkumine - ühes taksos pole ühtegi loendurit.
Nagu suurte või, nagu kohalikud inimesed ütlevad, on "grand" takso meie mikrobusside analoog. Sellisel masinal saadetakse ainult siis, kui kõik istekohad on hõivatud. Tavaliselt kasutatakse neid teise linna liikumiseks. Hinnad on erinevad, sõltuvad need kaugusest. Reisi lõpuks sõidab juhi hind, reisija jagab seda omavahel ja korda.
Autoliisingu kasutamiseks peate olema üle 21 aasta, omama rahvusvahelist juhiloamat ja krediitkaarti. Rendiarve päevas on umbes 40 USD. Lisades veidi rohkem raha, võite autoga sõita.
Olge ettevaatlik, kui valite autot, kuid ilmselgelt auto taga on üsna sageli rikked rikked ja rikked, mida saab siis teie ja teie libisemiseks riputada. Sellisel juhul peate mitte ainult usaldama, vaid ka kontrollima, nagu nad ütlevad. Enne sõitmist veenduge, et masin oleks töökorras. Sa ei taha lisatasu maksta?
Meretransport
Marokot nimetatakse "gateway to Europe", seega ei ole üllatav, et meretransport on siin väga, väga populaarne. Loomulikult kasutatakse seda enamasti lasti vedamiseks, kuid turistidele on midagi salvestatud. Riik on Hispaaniaga ühendatud parvlaevadega Nador - Almeria ja Tangier - Algeciras. Tangierist Genova, Sethini ja ilusasse Barcelona on ka liinid.