XX sajandi kõige kuulsamast laevahukust - reisiplaani "Titanic" surm oli peaaegu 105 aastat, kuid tundub, et see lugu annab meile pikka aega meile võimaluse rääkida, uurida ja inspireerida uute filmide ja raamatute loomist!
Kuid ma ei tea, kas James Cameron nõustub romantilise lugu Jackiga ja Roosiga, teades, et neid ei eraldanud mitte jäämägi, vaid tulekahju?
Jah, see oli sõnum, mis tõi kaasa 2017. aasta uue aasta! Briti ajakirjanik Shenan Moloney, kelle taga on enam kui 30-aastane kogemus laevahukkade uuringute teemal "Titanic", kinnitas ekspertide varasemat versiooni, et laeva kaotamise põhjus oli kütuse ladustamise süttimine! Tühistamata tõendeid tsiteerib Moloney Titanici elektriinseneride fotode uurimise tulemusi, enne kui ta lahkub Belfastist Harlandi ja Wolfe laevatehast!
Titaani ehitamine
Niisiis, ajakirjanik teatab, et kütus kolmekorruselises ladustamises hakkas põletama enne laevade pidulikku lahkumist Southamptoni poolt 1912. aasta aprillis. Veelgi enam, 12-liikmelise meeskonna mitu nädalat püüdis tulekahju kaotada, kuid kahjuks poleks see mingit kasu saanud. Laevaomanikke teavitati sellest, mis juhtus, kuid nad pidasid esimese lehe katkestamist "lõpetamatuks" suuremaks katastroofiks nende maine kui võimalikud tagajärjed. Ohvitseridel paluti seda teavet reisijatele mitte avaldada, kuid enne väljapääsu asetage laineri teine külg kaldale!
Pilet Titanicile
Vastavalt Moloney versioonile kuumutati laevakatet tulepinna kohal üle 1000 kraadi, mis muutis selle 75% tundlikumaks. Ja kui reisi viiendal päeval põrkas Titanic koos jäämägi, see ei suutnud koormat seista ja pardal oli tohutult auk!
Titanici reisijate päästmine
Olgem ausad, süüdista jäämägi, sest ainus põhjus massihävituks ja laeva uppumisest oleks ebaõiglane. Kui suurõnnetuses mängis roll hooletus kuriteoomanikke ja tulekahju purjetamise eelõhtul.
"Titanic" alt
On teada, et 2,229 meeskonnaliikmetest ja Titanici reisijatelt õnnestus kokku hoida ainult 713 inimest. Tänapäeval jäävad lainerite osad Põhja-Atlandi vetes 3750 meetrit sügavusele ning seiklejate ja uurijate poolt aeg-ajalt leitud asjad ahvatlevad kõigi nende inimeste mälestust ja põnevust, kes ei ole sellel lugu ükskõiksed.
Ajaleht teatas Titanicu surmast
Kuid selgub, et tulekahjuks ei olnud ilmset põhjust mitte merre minna ... Kui ajakirja Shipbilder nimetas Titaniciks "praktiliselt ülevõetamatu laeva", võtsid selle omanikud selle lausega kõik võimalikud viisid hakanud näitama oma suurust ja usaldusväärsust.
1. klassi kupli all asuvad trepid
Esiteks rikkusid nad laevastiku traditsioone ja ei lõhk pudeli šampanjat esimese lendu pardal - Titanic on unsinkable, mis tähendab, et järgnevad lendud on sama edukad!
Ja mured ei tulnud kaua aega ootama - mitte veel Purjetamine kaugel Southamptoni "Titanic" peaaegu põrkas Ameerika liner "New York". Esimese katastroofi oli võimalik vältida peaaegu viimase hetkega!
Kaks kolmest Titanic kruvist
Interjööri luksus ja teenindus Titanic'is on teadaolevalt väikseimad detailid. Ja lõpuks ainult ühe pileti eest esimese klassi ümberarvutamisel kaasaegse raha reisijad makstud umbes kümneid tuhandeid dollareid! Ja pole üllatav, et innukad sukeljad unistavad suurt jackpot - Titanici esimesel (ja viimasel) lendudel läks reisiga kümme miljonärrit, kellel oli sadu miljoneid dollareid seifides.
Suitsetamisruum 1 klass
On muljetavaldav, et selliste oluliste isikute jaoks kujundati "erikabiinid" üheteistkümne erineva sisekujundusega - Hollandi ja Adami stiilis ning Prantsuse ja Itaalia renessansi perioodide sisekujunduses! See on huvitav, kuid kui mitu tundi on laeva rikkamad reisijad suutnud läbida kõik 7 km oma kõnniteede jaoks?
Magamistuba 1 klass (B-64)
Kuid kui sajandikku korda kulutati 40 tonni kartulit, 27000 pudelit mineraalvett ja õlut, 35000 muna ja 44 tonni liha, Baltimore'i austreid ja Euroopast Titanicist pärit juustu, oleks igav. See on kõige muljetavaldavate faktide välja selgitamine!
Kapten Smith tekil
On kurb tõdeda, et lineride pileti hind määrati pääste võimalused. On teada, et esimese klassi 143 reisijast hukkus vaid 4 inimest ja ainult seetõttu, et nad ei pääsenud päästepaati.
Üks neist oli Ida Strauss. Naine ei soovinud osaleda oma abikaasa Midsi suurima supermarketite ahela kaasomanikul Isidore Straussiga.
Ida ja Isidore Strauss
"Ma ei jäta oma abikaasat. Oleme alati koos olnud, me mõlemad sureme koos
- ütles Ida, kaotamas oma koha päästepaadi nr 8 teenijana ja andis talle karusnaha, lisades, et ta ei vaja seda enam ...
Tunnistajad väidavad, et laeva surma hetkel olid Straussi abikaasad rahulikud. Nad istusid teki tugitoolidel, üks käes hoides üksteist ja tasuta päästetud hüvasti. Muide, teenija mitte ainult ei elanud, vaid isegi elasid oma meistrid juba 40 aastat!
Orkestri muusikud
Ma läksin Titanicu alt muusika juurde. Viimase minuti jooksul seisis orkester teki juures ja mängis kiriku hümni "Lähemalt, Issand, sulle". Ükski muusikutest ei jäänud ellu. Noh, orkestri pea keha - 33-aastane viiuldaja Wallace Hartley leiti 10 päeva hiljem, kui tema rind on seotud viiuliga!
Tänu instrumendi kirjapanekule tehti kindlaks, et viiulile andis muusikule tema vasakul Maria Robinson. Jah, tüdruku leiti, kuid meeldejääva vahendiga otsustas Maria siiski hüvasti jätta ja andis selle Briti "Päästearmeele". 2013. aastal müüdi viiul oksjonil 1,5 miljoni dollari eest!
Atlandi jäävad veed läksid igavesti koos kapteni Edward John Smithiga. 30-aastase kogemusega mereväeohvitser ei ole oma esimese Atlandi-ülese reisi lõpetanud, jättes traagiliselt põhja koos kogu meeskonnaga, püüdmata põgeneda ...
Kapten Edward John Smith
Kas teadsite, et viimane "Titanic" reisija Elizabeth Gledis, Milvini Dean, suri ainult 8 aastat tagasi 97-aastaselt? Kurb ürituse ajal oli ta ainult 2 kuud ja 13 päeva vana.
Viimane reisija Titanic
Aga isegi meie lemmiklooma mänginud Jack Dawson, Leonardo DiCaprio, on tõeline mees! Ja lase juht Cameron meelevaldselt tõestada, et see tegelane - tema kujutlusvõime vilja laeval "Titanic" oli tegelikult söekaevandaja nimega Jack Dawson, kes, kuigi ta oli armunud mitte Roose skripti, vaid tema õe õde.
Kuid see pole kõik müstitsism. Valmistume kõige huvitavamaks - me teame, et 15. aprillil 1972 (mäletate, et Titanic läks 14. aprillist 15. aprillini ööl allapoole?), Laevade raadioperaator Theodore Roosevelt võttis vastu SOS signaali.
Sõiduauto "Karpaatia" poolt "Titanic" signaal,
Pole veel muljetavaldav? Kuid ta sai signaali Titanicilt abi saamiseks! Siis vaimne mees mõtles, et ta "läks oma meeltesse" ja kiirustas sõjalise arhiivi, kus ta leidis, et 1960., 1930., 1936. ja 1942. Kuid see pole veel kõik - 1996. aasta aprillis "Titanic" viimane signaal sai Kanada laeva "Quebec".