San Marino Grand Prix (Gran Prix San Marino) on auto võidusõidu maailmameistrivõistluste etapi nimi, klass "Formula-1". Nagu teada, on Itaaliast alates 1981. aastast tema territooriumil kaks Grand Prix. Üks nime sai laenatud riigist, mis on Itaalia territooriumil ümbritsetud igat poolt, see on San Marino. San Marino kõige esimene Grand Prix peeti võistluseks. See juhtus maailmameistrivõistlustel 1979. aastal, nädalal pärast seda, kui toimus Itaalia Monentsia Grand Prix.
Tänav nimega Enzo ja Dino Ferrari
Selle teeks oli Imola, mis oli ehitatud viiekümnendates. Kuid "Formula-1" hoidmiseks taastati San Marino Grand Prix marsruut ja seda tehti põhjalikult. See lugu, mis armus pilootidega, oli metsaga kaetud riigi osa. See on suurepäraseid paindusi, mis siis tõusevad ja langevad.
Selle rööbastee ratsanike oskus oli pöördega "Tamburello". Siis järgnes väga lõhkeaine ja kiire laskumine, mida nimetatakse "Toza "ks. Põhjapoolsetele võidusõitjatele ootas ka üsna keerukat pööret, talle anti Rivazza nime. 1994. aastal sattus Rubens Barrichello tõsise õnnetuseni.
Seda teed on Itaalia fännid armastanud ja "Ferrari" auks on raja alati kaunistatud punaste lipudega. Nüüd on see nimi Enzo ja Dino Ferrari auks.
Imola taga on marsruudi maine, mis toob hävitust, kindlalt kinni. Ta oli sõitjatele rangelt ja sundinud neid alati kontrollima kütusekulu, mis turbokasti ajal oli eriti oluline.
| | |
Jube 1994
Aga ikkagi, kui nad ütlevad "Imola", siis tuletatakse meelde kõige olulisemad sündmused. Ja üks neist oli 1994. aasta põrgu nädalavahetus. Sel aastal, mil toimus terve rida traagilisi sündmusi, täheldati kõige hirmutavaid uudiseid Formula One rongist San Marino Grand Prix, mille tänu sellele etapile anti selline nimi.
See kõik algas reedel, praktika ajal. Siis sõitis Rubens Barrichello sõiduauto. Siis sõitis auto, lööb rehvide paisuni, ja piloot tugevast löögist läks kaduma.
Laupäeval toimus Roland Ratzenberger Austria võistlustel seitsme võistlussõidu ajal ning koha kaotanud tiiva tõttu suri ta kohapeal. See juhtus Villeneuve ringil.
Järgmisel päeval oli tähtis asjaolu, et Averyton Senna, kes oli kolmemõõtmeline maailmameister, sujus üsna kiirelt omakorda Tamburello kaotanud kontrolli ja kukkus betooniseinasse. Ta suri haiglas, kus ta helikopteriga võeti.
San Marino Grand Prix - 2006
2006. aastal läbis võistlussõidu "F-1" Grand Prix San Marinos palju muudatusi. Ja kõige olulisem neist oli täiesti uus mootori valem, kuna kolm-liitrised 10-silindrilised mootorid asendati 2,4-liitrilise V8-ga.
Samal aastal tühistati sõiduajal rehvide asendamise keeld. Seda tehti alles aasta pärast seda reeglit. Ja kvalifikatsioonivorming muutus selleks, mis sai täna meile tuttavaks - kolmekordse koosseisuga nookutsüsteem.
Imola mootorrattad, mis traditsiooniliselt kannavad San Marino Grand Prix nime, avas selle hooaja Euroopa osa. Kõik võistlejad, kes esimesel võistlusel ebaõnnestus, lootsid, et San Marino "Formula 1" Grand prix muudab meistrivõistluste tulemusi.
Sama lootus oli Ferrari meeskonnaga. Enso ja Dino Ferrari nime kandev võistlus oli eriti neile auväärne. Eriti soovitud meister, sest see oli viimane Grand Prix San Marinos.
Ja just sel ajal võitis Michael Schumacher oma karjääri 66. poste ja see number tõi ta ainsa meistrivõistlusele ajaloos. Pika aja jooksul oli see nii Schumacheri kui ka Ferrari esimene suur edu.
Alates 2007. aastast lõpetas San Marino meistrivõistlused sellepärast, et selle etapi osalemine oli väike ja marsruudi konfiguratsioon ei võimaldanud peaaegu super-modernseid autosid ületada.
San Marinos on lisaks meelelahutusprogrammidele ka palju huvitavaid muuseume: vampiiride muuseum, uudishimu muuseum , riigimuuseum, piinamise muuseum, relvade muuseum ja paljud teised. muu
| | |
