- Aadress: Liepaja, Läti;
- Ehitise liik: pöörlev sild;
- Kauka kõrgune vesi: 16,5 m;
- Liiklusrajad: 2;
- Ehituse algus: 1904 kevadel
- Ava: 19. august 1906.
Oscar Kalpaki sild on Liepajas . See on Läti üks vanimaid sildu, 20. sajandi alguse tehniline monument. Pikka aega oli tema arhitekt prantsuse insener Gustave Eiffel, kuid hiljem näitas Lielpai ajaloolane Gleb Yudin, et projekti autor, see legendaarne struktuur, oli saksa insener Harald Hull.
Oscar Kolpaki sildarhitektuuri tunnused
Sild ehitati eesmärgiga korraldada Libava mereväe sadama, mistõttu suhtumine ehitusse oli rohkem kui tõsine. Esimest Halli projekti ei võetud vastu, disain oli liiga kallis ja suur. Sõjalise struktuuri jaoks on vastuvõetamatu, et strateegiliselt oluline objekt on kaugel nähtav. Seetõttu pidas insener projekti taas võtma ja, võttes arvesse kõiki muudatusi, loob laitmatu disaini.
Kõigepealt oli vaja probleemi lahendada, milline peaks olema sild: keeramine või tõstmine? Hull loonud pöörlev sild, mis võiks minimaalselt vaevata avada ja sulgeda. Samal ajal ei olnud disain kallis ega vastanud kõigile nõuetele, lisaks oli see atraktiivne välimus. Seega loodi Liepajas huvitav sild tehnoloogia seisukohalt, mille analoog on ainult Peterburis.
Sild turismitavaks
Oscar Kalpaki sild on Liepajas turismiatraktsioon. Teise maailmasõja ajal arenesid tema ümber olulised sündmused, mille tõttu ta oli kahjustatud.
Nõukogude ajal ta parandati, kuid silla pööramise mehhanism ei olnud täielikult taastatud. Oscar Kalpaki sõdurite lähedal oli koheselt töötav, kes ei lubanud tsiviilelanike tungimist Liepaja sõjaväe linnusse. Samal ajal jäi sild üks kohalike elanike kõige armastatud kohad.
2009. aastal rekonstrueeriti maamärk ja alustati kohaliku sümfooniaorkestri osavõtul. See oli oluline sündmus linna elus.
Kus see asub?
Oskar Kolpaki sild läheb samale tänavale. Teiselt poolt on sild Atmodase puiestee. Peamine juhend on riigieelarve Balti riikide Valenti Ūdenslijādu mācību centri.