Saksa pealinnas asuv metroo ehitati 1902. aastal. Maa-alused liinid asuvad mööda peamist linna maanteed, tunnelid ehitati avatud viisil. Tuleb märkida, et maailmakuulsa müüdi Hitleri käskluse kohta metroo üleujutamiseks võib kergesti lahti saada. Berliini metroo üleujutus on võimatu selle madalama asukoha tõttu. Lisaks sellele ei lakke metroo kunagi nii, et need oleksid ühendatud jõgede või kanalitega. Seega on metroo üleujutamine lihtsalt võimatu.
Berliini metroo kaart
Metropolitan Berliinis on suurim Saksamaal ja üks kaasaegsemaid maailmas. Berliini metroo kaardil leiate 10 rida kogupikkusega 151,7 km. Eraldi liin U55 koosneb 3 jaamast, lõpus see on ühendatud U5 liiniga. Berliini metroo on linna elektrirongiga väga tihedalt seotud ja seetõttu võimaldab paljud jaamad vahetada ühest transpordiliigist teise.
Kuidas Metro Berliinis kasutada?
Kõigile transpordiliikidele on olemas üks pilet. Mõtle, kui palju Berliinis metroo maksab. Tavaliselt on linn jagatud tsoonideks: A (kesklinn), B (muud Berliini piirkonnad) ja C (piirkond, mis hõlmab kogu Brandenburgi territooriumi, mis asub Berliini ümbruses). Piletite hind varieerub 1,5 ja 15-16 eurot. Odavaim pilet lühemaks kolmeks peatumiseks. See töötab tsoonides A ja B. Teil on võimalik piletit osta kahe tunni jooksul piiramatu hulga ülekannetega. Kõige kallim on grupipilet. See töötab suvalises suunas piiramatul hulgal siirdamist. Kehtivusaeg on järgmisel päeval kell 9.00 kuni 3.00 kuni 5 inimese kohta.
Avage metroo varahommikul kella 4-ks, lähedal kella hommikul. Seal on read, kus rongid töötavad ööpäevaringselt. Te ei näe kunagi Berliini metroos järjekordi ega purusta. Berliinis on metroo väga mugav kasutada puuetega inimestele, kuna see asub maapinnast üsna madal. Pass ilma piletita ei ole raske, sest metroo sissepääs ei ole piiratud, kuid inspektorid teevad oma tööd kvalitatiivselt. Piletid, mis on mehitatud masinatega, mis asuvad metroo kaardil.
Reisija seisukohast on Berliini metroo jagatud kahte ossa: maa-alune (S-Bahn) ja metroo (U-Bahn). Liin ühest reast teise ei ole probleem. Kui olete jaamas, jälgige väga hoolikalt seda, millist suunda rong järgib, kuna üks rida teenib sageli mitu suunda.
Tähelepanu väärivad ja Berliini metroojaam. Te ei leia seal pikki üleminekuid. Kõik läheb üles, et liikuda ühelt tasandilt teisele madalama või kõrgema lifti või eskalaatori abil. Muide, ärge muretsege, kui eskalaator on statsionaarselt - see pole katki. Punkt on
Jaamad on madalad ja teineteisele piisavalt lähedal. Jaamade disain on üsna esteetiline ja iga dekoraadi detail on oma ülesannetega. Jaamades on pisut pimedas, kuid see on halb valgustuse tagajärg, kuid seina ja veergude tumedat tausta. Kuid see kehtib ainult metroo maa-aluse osa kohta. Kui olete maapinnas, kõik muutub radikaalselt. Ridad läbivad sildu, ümbersõite. Mõnes kohas jooned väljuvad linnast ja muutuvad äärelinna elektrirongideks.